Сообщить новость
Вязниковская общественно-политическая газета Основана в марте 1917 г.
08:10, 28.03.2017

Клязьма пароходная

/ Страна, которой нет

Наш постоянный читатель Виталий Фарафонов рассказывает о пароходстве на реке Клязьма.

Водный путь

Клязьма берёт своё начало в Московской, проходит по Ивановской и Владимирской областям и впадает в Оку. С давних времён по Клязьме было налажено водное сообщение между городами и населёнными пунктами.
Так, по некоторым сведениям, купцы Богоявленской слободы (Мстёра) до революции 1917 года ходили на судах вниз по реке в хлебородные области за мукой и зерном, нанимая бедных крестьян гребцами.
Клязьма служила для народного хозяйства. По ней сплавляли лес до Оки и Волги. Во время Великой Отечественной войны отправляли кругляк баржами с перегрузкой к железной дороге. Этот лес предназначался фронту и шёл на строительство землянок, блиндажей и окопов.
Вниз по течению реки располагались пристани (не считая Коврова). Пристань 8-е февраля (так назывался посёлок в стороне Холуя), Глушицы, Мстёра (напротив деревни Слободка). Пристань Вязники была самая большая и важная – туда водным путём доставлялись различные грузы для фабрик. Также пристань была и в Гороховце.
Начинал пароходство на Клязьме костромской помещик Катенин в 1887 году. Его пароход «Посыльный» курсировал между Холуем и Нижним Новгородом (около 200 километров), а в разлив доходил и до Коврова.
По Клязьме ходил первый грузовой буксир «Николай», который иногда перевозил до 500 пудов груза за один рейс. В 1890 году по реке курсировали три пассажирских парохода – «Владимир», «Георгий» и «Матвей».
На мстёрской пристани продавались билеты на проезд. Неподалёку от неё были установлены два огромных металлических бака. В них с барж перекачивали керосин, который шёл на продажу населению и использовался для освещения в домах (до 1948 года во Мстёре не было электричества). Ещё до революции на мстёрской пристани были построены лабазы – амбары с зерном на случай голода и неурожая. Из этого запаса зерно продавалось крестьянам. На склады завозилась баржами солёная рыба – преимущественно треска и сазан.

Пассажирский рейс

В прошлом веке от 8-го февраля до Вязников в основном курсировали два пассажирских парохода – «Шторм» и «Робеспьер». Они были большие, двухпалубные, но очень тихоходные. По правому и левому борту кораблей стояли большие колёса с лопастями, которые приводились в движение паровой машиной. На нижней палубе располагались пассажирские каюты и буфет. В летнее время на верхней палубе пассажиры могли культурно отдохнуть – пить лимонад за столиками и обозревать красоты заречья. Продавалось и спиртное – не более 100 граммов водки на человека.

Пароход «Шторм». Фото 1930-40-х годов

Когда по Клязьме начали курсировать пароходы, один иностранец решил поехать и посмотреть на природу России. Увидев высокие правые берега Клязьмы, заливные луга и леса, он сказал про это: «Боже, да это же русская Швейцария!».
Жарким летом, когда река мелела, «Шторм» и «Робеспьер», бывало, садились на мель. Иногда доходило до смешного. Все пассажиры поднимались на верхнюю палубу и быстро переходили то на один, то на другой борт. Пароход раскачивался и снимался с мели. Но случалось, что людей высаживали на берег и дальнейший путь они шли пешком.
Но другого транспорта не было, и пассажиров хватало. Люди ездили на рынки, базары и ярмарки. На мелких местах и перекатах устанавливали бакены с фонарями. В тёмное время суток они зажигались и указывали опасные места.
К шестидесятым годам прошлого века трудяги «Шторм» и «Робеспьер» прекратили своё шествие по Клязьме. Река стала мелеть. Вроде бы и работали землечерпалки, вынимая грунт со дна на отмелях и перекатах, но не успевали. Да и пароходство стало нерентабельным. Некоторое время между Вязниками и Мстёрой ещё «бегал» пассажирский катер «Зарница», но и он не смог конкурировать с появившимися автобусами и такси. Пассажирские пароходные рейсы между Ковровом и Вязниками были прекращены.
Сейчас Клязьма спокойно несёт свои воды на юг к другим рекам. Не слышно гудков пароходов, не видно барж, не работают землечерпалки, нет паромов и пристаней… Наверное, так здесь было тысячу лет назад.

Комментарии

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

3 + 11 =

Новости по теме

Архив новостей
09:30, 25.05.2017 0 комментариев
Лента времени: Вязники-Дечин... / Страна, которой нет

История Вязниковского края хранит немало интересных дат и событий. Есть и те, что связаны с породнением народов разных стран. На 60-е годы прошлого века в СССР приходится расцвет интернационального движения. 28 апреля 1957 года (60 лет назад!) представители городов-побратимов создали Всемирную федерацию породнённых городов ( ВФПГ).


09:01, 28.03.2017 0 комментариев
«Сядешь и просто нажимаешь на педаль» / Страна, которой нет

Тема очередной тематической полосы - советский транспорт.


08:03, 2.03.2017 0 комментариев
Кино нашего детства / Страна, которой нет

В детстве кино было для нас чем-то особенным: таинственным, завораживающим и прекрасным. Нужно было выстоять в очереди к окошечку кассы, подать кассирше деньги и сказать, на какой сеанс тебе нужен билет, а потом получить полоску синенькой бумаги  с обозначенными чернилами рядом и местом. На входе билетёрша отрывала тебе полоску контроля, и ты входил в кинотеатр.


теги:
Архив блога