По словам руководителя СТК «Автопробег» Александра Чопенко, сейчас главная задача — восстановить техническую базу команды и создать костяк из молодых гонщиков и механиков. Проведённые тренировки организованы как небольшое открытое состязание. Они проходят на закрытых для движения лесных дорогах и позволяют выявить наиболее спортивно одарённых юношей и девушек, наделённых врождённым «чувством дороги и автомобиля».
Нынешней зимой наиболее сложными стали декабрьские заезды. При отсутствии снега неоднородно промёрзшая грунтовая трасса стала непредсказуемой. Несколько автомобилей развернуло поперёк колеи — их пришлось «наставлять на путь истинный» при помощи эвакуатора и вездесущих мальчишек-зрителей. В целом эти своеобразные спортивные сборы позволили определить требуемые методики подготовки экипажей и общие направления технических работ.
Что касается перспектив, то ранее ветераны отечественного автоспорта подарили Вязникам один боевой автомобиль международной гоночной группы А1 и машину быстрой технической помощи на трассе. До этого они были экспонатами одного из московских музеев, ну а сейчас проходят дооснащение согласно современному техническому регламенту. Ещё один «Москвич» сопровождения команды возрождён силами самих вязниковских умельцев. В ближайших планах — выезд команды на российские этапы международных гонок. Пока — в статусе наблюдателей.
Последней новостью января стало достигнутое соглашение о создании копии самого первого гоночного автомобиля команды «Торпедо — ОСВАР» — «Запорожца» модели «968». Машина, ныне хранящаяся в запасниках Центра дополнительного образования для детей, будет полностью отреставрирована и вернёт себе былые блеск и динамику. За столь сложную задачу берётся известный российский автореставратор из Подмосковья Кристина Трактирова.
— Работа по возрождению команды и её техники — весьма сложная и дорогостоящая. Но надо суметь её осилить, — уверен Александр Чопенко. — Иначе для Вязников будет потерян значительный пласт истории местного автоспорта…
