Финиш главной серии страны

Как уже знают читали «Маяка», журналисты «Вязники-медиагрупп» этим летом работали на автомобильных состязаниях федерального уровня. Задача, поставленная группе, была проста – показать вязниковским гонщикам направление, которое наиболее прямой дорогой может вывести наших спортсменов-любителей в состязания высоких рангов. Если душа просит сменить домашние грунтовые трассы на скоростной асфальт, то лучше серии Classic Touring найти трудно. Здесь есть классы для начинающих гонщиков, для тех, кто не обременён большими бюджетами на технику, тренировки и участие в гонках, для автомобилей разных компоновок… И ещё – здесь тебе помогут асы больших гоночных баталий былых десятилетий. Настоящие монстры автоспорта. Они знают особенности работы самых разных моторов, трансмиссий, подвесок, имеют огромный опыт настройки машины для заездов на конкретной трассе при конкретных погодных условиях… Если надо – помогут в выборе комплектующих для постройки автомобиля и техники вождения при переходе с машин одной компоновки на другую.
Роль таких наставников переоценить трудно. Даже если гоняешься с юношеских лет и имеешь уже солидный опыт. Екатерина Бояринова, отличившаяся в нынешнем сезоне на нескольких трассах, по себе знает насколько важен для гонщика опытный и мудрый наставник. Молодая девушка уже попробовала себя в нескольких видах автоспорта. В шоссейно-кольцевых гонках участвовала как в кузовном классе машин, так и в заездах спортпрототипов. Она рассказала, что начала гоняться с 16 лет, и за это время её переучивали несколько раз. Автомобили разных компоновок по разному ведут себя на дороге, и каждая требует индивидуальных навыков вождения.
— Машины меняла – рассказывает Екатерина – пересаживалась с заднего привода на передний, потом обратно на задний, потом на полный, сейчас обратно на задний… И всё меняется, и очень сложно в другой дисциплине сразу хорошо поехать. Поэтому тренер – это очень важный человек, который тебе расскажет как ехать. Ну ещё, тренер – это огромная моральная поддержка.
Тренер – человек с огромным терпением. Во время заездов на Нижегородском кольце мы беседовали со многими молодыми гонщиками. И все сошлись в одном — «гоночные деды» — это кладезь опыта, мудрости, терпения… Для Алексея Петрова они стали и воспитателями, и примером для подражания. Затратив два года на постройку гоночных «Жигулей» группы А2 с двигателем, имеющим рабочий объём 1300 кубических сантиметров, он уже в первой гонке сезона на Смоленском кольце финишировал вторым. На нижегородском автодроме (4 этап серии) Алексей вообще удивил всех специалистов и зрителей. В объединённом заезде он финишировал в группе автомобилей, имеющих более серьёзные спортивные доработки (группа А5) и оснащённых двигателями до 1600 куб.см. И своими достижениями Алексей Петров, по его же словам, обязан именно мудрым наставникам – гонщикам и механикам, что когда то были топ-специалистами в сильнейших командах страны и, в том числе, в сборной команде СССР.
А ещё – эти «гоночные деды» не дали прервать историю национального автоспорта, когда в стране наступили сложные экономические и политические времена. Это они – опытные и умелые, быстрые и рисковые, выносливые, неравнодушные… а ещё – весёлые и немного хулиганистые, сохранили для нас всю красоту этого технически сложного, очень дорогого, но безмерно привлекательного вида спорта. И вязниковские парни и девушки, желающие проявить себя в шоссейно-кольцевых гонках, всегда могут рассчитывать на их поддержку, понимание, наставничество и конкретную помощь.
23 сентября четвёртый сезон гоночной серии Classic Touring завершился. Началась подготовка к пятому сезону, который стартует на автодроме «Смоленское кольцо» 8 – 9 мая 2024 года.