Вот маленькие и забавные «Запорожцы» модели «965». Это герои многочисленных анекдотов и народных баек, вдохновившие поэтов и композиторов на создание аж четырёх песен, посвящённых этим автомобильчикам.
Поспорить с «Запорожцами» в популярности и народной любви вполне могут «Москвичи» третьего поколения. Те, что в западных странах продавались под маркой Elite. Созданные талантом инженеров московского автозавода под руководством главного конструктора Александра Андронова, главного дизайнера Бориса Иванова и главного моториста Игоря Окунева, эти машины хорошо известны на всех пяти континентах планеты.
На фестивальной выставке были представлены практически все варианты легендарного автомобиля, добившегося невероятных успехов в мировом автоспорте и имевшего такой международный коммерческий успех, о каком нынешние модели различных марок не могут и мечтать.
Более современный «Москвич-2141» такой славы не снискал, но эта модель навеки связана с судьбой Виктора Цоя — песенного кумира 80-х годов ХХ века.
Из классической линейки волжского автозавода на вязниковской выставке присутствовал только ВАЗ-2103. Поставленный на производство в далёком 1972 году, этот удивительно гармоничный автомобиль был признан самым «интеллигентным» среди ВАЗовских машин, и стал самым комфортабельным массовым автомобилем Восточной Европы, своеобразным «восточным Мерседесом». Мария Лебедева — молодая и улыбчивая хозяйка машины, приехавшей на вязниковский фестиваль, рассказала, что при покупке с первого взгляда на автомобиль поняла — вот это и есть её мечта.
В вариантах с кузовами «седан» и «универсал» была представлена на выставке знаменитая «Волга». Автомобиль-мечта для многих поколений наших граждан. Статусная машина, стать владельцем которой 50 лет назад мог далеко не каждый. А сейчас они верой и правдой служат Ярославу Новодворцеву из Нижнего Новгорода и вязниковцу Анатолию Зудилову.
Дополнял эту большую картину отечественной автомобильной ностальгии германский Wartburg 1,3. В СССР такие автомобили не продавались, но их, как и машины из ЧССР, ПНР, и Румынии, можно было выиграть в лотерею. В Вязниках билеты Международной лотереи журналистов продавались в редакции газеты «Маяк». На фестивальной экспозиции принадлежащий Илье Староверу Wartbug стал центром притяжения для взрослых и детей. Его салон был превращён в экспозицию масштабных моделей автомобилей. Коллекция, глядя на которую так проникновенно вздыхали все мальчишки, представила практически весь автопром ГДР, от легковых автомобилей до автобусов и тяжёлых грузовиков.
Таким была первая автомобильная ретро-выставка первого вязниковского песенного фестиваля «Русский характер». Казалось бы ещё совсем недавно такие же автомобили, что в два ряда выстроились на площадке, ездили по нашим дорогам, были частью нашей жизни. И вот, как то совсем неожиданно и незаметно, они ушли в прошлое, стали частью истории. И уже выросло целое поколение наших земляков, для которых знакомство с такими машинами — настоящее открытие. И сделать это открытие, увидеть 28 июня 2025 года технических пришельцев из ХХ века, помог нижегородский клуб AZLK.NNOV, Сергей Кузьмин и Евгений Хмара из Коврова и вязниковец Анатолий Зудилов.
Остаётся добавить, что все автомобили, показанные на выставке, несмотря на возраст, прибыли в Вязники своим ходом. Точно так же они выезжают на ретро-фестивали и в более отдалённые регионы.
0+
